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PARC AÉRIEN

 

Le parc aérien de l’armée de l’air comprend un peu plus de mille aéronefs de tous types (avions de combat, de transport, de liaison, d’école et hélicoptères) allant du Mirage 2000 à l’Epsilon.

 Pour tirer le meilleur parti de la souplesse d’emploi de l’arme aérienne, et pour optimiser l’emploi d’un nombre limité d’appareils, tous les escadrons assurent une mission principale et une mission secondaire:

· défense aérienne-attaque au sol;

· attaque au sol-défense aérienne;

· reconnaissance-attaque au sol, etc.

Forces aériennes stratégiques (FAS)

Depuis l’été 1996, seul les Mirage 2000N, équipés du missile ASMP (air-sol moyenne portée), sont réservés en priorité à la mission de dissuasion nucléaire. En mission secondaire, ces appareils font de l’assaut conventionnel.

Les Mirage IV P sont dédiés à la mission de reconnaissance stratégique.

La composante pilotée des FAS comprend également les quadriréacteurs de ravitaillement C 135 FR, remotorisés avec les réacteurs CFM 56. Ces appareils œuvrent aussi au profit de l’ensemble des avions de combat de l’armée de l’air.

Commandement air des systèmes de surveillance, d’information et de communications (CASSIC)

Le 36-e escadron de détection et contrôle aéroporté, met en œuvre les quatre quadriréacteurs Boeing E 3F - SDCA (système de détection et de commandement aéroportés).

Force aérienne de combat (FAC)

La FAC regroupe l’ensemble des avions de combat de l’armée de l’air:

· les Mirage 2000 C et B, Mirage F1C et B, auxquels incombent les missions de police du ciel et d’interception;

· les Jaguar, Mirage F1CT, Mirage 2000 D et N assurent l’aide à la pénétration et les missions de contre-offensive dans la profondeur;

· les Mirage F1 CR exécutent des missions de reconnaissance, appui-feu et assaut dans la profondeur du dispositif adverse.

Force aérienne de projection (FAP)

Le parc d’avions de transport tactique se compose de C160 Transall dont certains à vocations particulières (C 160 Gabriel et Astarté), de C 130 Hercules et de CN 235.

Le transport à longue distance est assuré par un escadron équipé de trois quadriréacteurs DC 8, dont deux sont remotorisés par des réacteurs CFM 56, et deux A 310.

La flotte de la FAP comprend également, pour des besoins spécifiques, d’autres types d’appareils, Falcon 900, Mystère XX et 50, Nord 262 etc.

Le parc d’hélicoptères est constitué d’une centaine d’appareils (Alouette III, Puma, Super Puma, Ecureuil, Fennec et Cougar).

Commandement des écoles de l’Armée de l’Air (CEAA)

L’instruction en vol des élèves pilotes et navigateurs-officiers s’effectue lors de stages successifs au cours desquels les appareils suivants sont utilisés :

· Epsilon (sélection, formation, initiale et de base);

· Tucano (formation de base);

· Alphajet (spécialisation “chasse” et transition opérationnelle);

· Xingu (spécialisation “transport”);

· MS 760 Paris, Nord 262 et Alphajet (formation des navigateurs-officiers).

Dans un souci d’économie et d’efficacité, la formation des pilotes fait également appel aux entraîneurs et simulateurs de vol. Ces méthodes d’apprentissage ne sauraient toutefois remplacer l’expérience du vol.

Activité aérienne

L’activité est réalisée en métropole à partir d’une vingtaine de bases plates-formes opérationnelles et de cinq bases radars de défense aérienne, soutenues par une dizaine de bases à vocation de support (états-majors, centres d’opérations, ateliers, etc.).

Outre-mer, le prépositionnement de certains moyens aériens (avions de combat, avions de transport, hélicoptères) permet une réponse rapide à toute demande d’assistance entrant dans le cadre des accords passés avec certains pays, ou d’assurer au mieux la défense de nos intérêts.

L’ensemble des missions aériennes se traduit par l’accomplissement d’environ 320 000 heures de vol annuel.