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LECLERC – LA SUPÉRIORITÉ OPÉRATIONNELLE

Le char Leclerc assure la supériorité opérationnelle pour les prochaines décennies. Ses solutions innovantes ont établi le standard des chars de bataille futurs.

Toutes les fonctions du char travaillent en synergie pour obtenir le meilleur pouvoir de destruction sous la meilleure protection.

Le char Leclerc permet aux unités blindées de combattre, vaincre et survivre face à un adversaire en surnombre. Réelle capacité de tir en marche à haute cadence, mobilité exceptionnelle et système d’aide au commandement FINDERS^® permettent au char Leclerc d’imposer son rythme à l’adversaire.

Le Leclerc engage l’ennemi à la vitesse de 50 km/h en tout terrain. Il combat de jour comme de nuit, par tous temps et en zone contaminée.

Son blindage modulaire polyvalent, sa furtivité, son agilité et sa distance d’engagement lui garantissent une capacité de survie inégalée.

Le Leclerc est en pleine production pour satisfaire ses clients français et étrangers. Il est actuellement déployé au sein de la KFOR par les forces françaises et émiriennes.

Caractéristiques :

	équipage				- 3 hommes;
	masse en ordre de combat				< 56,5 t.;
	puissance nominale				- 1500 ch.;
	rapport puissance /poids				> 26,5 ch/t.;
	transmission				- boîte automatique SESM ESM 500, à 5 rapports avant et 2 rapports arrière;
	vitesse maximale :
	- sur route				- 72 km/h;
	- tout terrain				> 55 km/h;
	- en marche arrière				- 38 km/h;
	capacité en carburant				- 1300 litres (1700 avec carburant externe);
	ravitaillement en carburant				- 8 mn;
	autonomie maximale sur route				- 550 km. avec carburant externe;
	longueur (châssis)				- 6,88 m;
	largeur (avec jupes)				- 3,71 m;
	hauteur (toit tourelle)				- 2,53 m;
	obstacle vertical :
	- en marche avant				- 1,25 m;
	- en marche arrière				- 0,6 m;
	passage de gué :
	- sans préparation				- 1 m;
	- avec préparation				- 4 m;
	suspension				- oléopneumatique;
	armement principal				- canon au standard OTAN 120 mm /52 cal., à âme lisse, stabilisé;
	vitesse initiale				- 1 790 m/s (obus flèche);
	pointages				- motorisation électrique;
	mitrailleuse coaxiale				- 12,7 mm;
	mitrailleuse de toit				- 7,62 mm MG à commande manuelle depuis les postes chef et tireur;
	protection balistique				- blindage polyvalent modulaire évolutif;
	climatisation				- système à commande électrique logé en tourelle;
	radio				- 1 poste radio à évasion de fréquence;
	navigation				- navigation inertielle.
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VBCI - VÉHICULE BLINDE DE COMBAT D'INFANTERIE

Le VBCI répond au besoin en véhicules de combat d'infanterie associant haute mobilité, forte protection et capacité d'adaptation à l'évolution des missions. Il est aujourd'hui destiné, tant à l'accompagnement des chars dans les actions en force, qu'aux opérations débarquées en zone urbaine.

Le marché notifié par l'armée française (développement + production) porte sur deux versions :

· Véhicule de Combat d’Infanterie (VCI) qui équipera principalement les unités d’infanterie et appuiera également les unités de chars Leclerc,

· Véhicule de Poste de Commandement (VPC).

Le VBCI embarquera le futur fantassin aux équipements et liaisons intégrées et s'intégrera dans le champ de bataille numérisé avec ses équipements de Système d'Information Terminal (SIT).

Grâce à sa conception modulaire, le VBCI servira de base à d’autres versions spécialisées.

La solution 8x8 rend possible la conception de véhicules à haute mobilité tactique qui reçoivent les mêmes protection et armement que les engins chenillés. Plus rapides et plus confortables sur grandes distances, ils sont moins coûteux à l’acquisition, moins consommateurs de carburant et plus faciles d'entretien. Le VBCI est aérotransportable par Airbus A 400M. Le VBCI est dimensionné pour les engagements de haute intensité. Son blindage modulaire permet d’adapter la protection aux menaces. Il peut recevoir différents types d’armement selon le besoin opérationnel.

Le VCI est équipé d’une tourelle DRAGAR 1 homme avec capacité d'observation, visée et tir au poste chef en fonctions déportées.

Cette configuration offre les fonctionnalités d’une tourelle 2 hommes sans en avoir l’encombrement et permet au chef de groupe un débarquement aisé avec son groupe de combat.

Plaçant le combattant au cœur du système, la conception du VBCI garantit une prise en compte approfondie des facteurs humains. Elle crée les conditions nécessaires à l'efficacité du combattant, avec un confort de vie à bord et une mise en œuvre des matériels optimisés.

L’adoption de composants dérivés des gammes commerciales et la recherche de standardisation contribuent à réduire les coûts et à faciliter la maintenance.

Caractéristiques :

equipage + groupe de combat :	2 + 9 hommes;
- masse à vide : - masse en ordre de combat :	< 18 tonnes; < 26 tonnes;
- longueur (châssis) : - largeur (châssis) : - hauteur (châssis) :	7,60 m.;  2,98 m.;  2,20 m.;
- vitesse : - autonomie : - garde au sol :	100 km/h.; ~ 750 km.; 50 cm.;
- canon de 25 mm x 137 OTAN à double alimentation; - mitrailleuse co-axiale de 7,62 mm OTAN; - dispositif d'identification au combat.

 

Protection : сaisse aluminium à haute résistance; blindage métallique homogène rapporté (acier, titane), régénérable au combat et évolutif; protection balistique de base : projectiles de petit et moyen calibre, éclats d'obus; protection pare-éclats; protection NBC; protection incendie (compartiments moteur et habitacle); protection anti-mine; protection anti-laser des épiscopes (pilote, chef, tireur).